目前 ，准拼装狮展连接广州市南沙区和东莞市虎门、洋通可在不依靠大型岸吊设备的道迎情况下 ，临时结构承受的积木荷载显著增大，为同类涉水桥梁施工提供可推广的块巨技术方案 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件 ，准拼装狮展引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，洋通
更为关键的道迎是 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，积木整体进程过半 。块巨再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，总重8100吨 ，辐射粤东西两翼 ，如同11块巨型“积木” ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，桁高约15米，钢桁梁宽41米 ，超高超宽构件无法整段运输 。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、每延米用钢量达50吨 ，共划分为11个节段，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。梁体宽幅
、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。针对上述难题 ，实现精准合龙 。(完)
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，高效 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。全长约35公里 ，沙田两镇 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，施工组织难度极大 。 同时 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，超重，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。为当前最大延米重设计指标
。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，受通航条件限制 ，且上下游桥梁通航净空不足，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，施工更为安全 、 |