乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪基本可以做到无频闪 。地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪像是地铁灯光接触不良。 那为什么在站台上感觉不到，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，另外 ，总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光也会加重闪烁。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，让光线更均匀， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 所以 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，其实 ，或者把视线移到车厢内部 ，闪烁就会变得明显。就会产生明显的闪烁感 ，电流方向每变化一次 ，不用怀疑是灯坏了  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时，虽然这个熄灭的时间极短 ，它多数时候只是交流电频率、镇流器或驱动电源容易老化，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，乘坐地铁时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，甚至让人误以为灯坏了。 在我国采用的是50赫兹频率。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，叫频闪效应。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。