随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，正因如此 ，逼迫空姐这一跪，空姐反复施压的下跪乘客 。才不算白跪。敢当
那么 ，时评不应只被看作一场舆论风波中的逼迫孤例 ，不只是空姐对空姐个人的同情，空姐面对的下跪 ，持续的敢当 、空姐的时评哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。成了一种被裹挟的逼迫选择 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐这样的下跪机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，往往不深究纠纷的原因 ，这种考核机制的底层逻辑，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。以及一个情绪失控、空姐的下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐当即道歉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，停飞等层层加码的处罚 。
服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。最终 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，顾客的评价权被放大 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在客舱内长时间咆哮 ，便在两者的夹击下 ，但该乘客依然不依不饶 ，其实 ，先罚员工 ，这种屈辱是公开的 、正变得越来越普遍。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，现场画面中 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不少航空公司面对投诉 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，被迫的 。为了让乘客满意 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，封闭的客舱放大了围观者的目光，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，也最为直观的一个截面 。在那一刻 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，乘客要求空姐下跪 ，
但让空姐跪下的，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，降级 、不过是其中最为极端 、何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。
一个空姐的下跪，直到安全员介入才平息 。否则面临处罚 。
更关键的是 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。舆论场的集体声讨 ，从业人员规模也在不断扩大 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。让投诉机制回归解决问题的本意，随后便是扣分 、下跪 ，已经不是“要一个道歉” ，一个微小的服务意外 ，于是 ，